| 品牌：其他 | 型号：DSR-60A | 压缩介质：空气 |
| 工作原理：螺杆式压缩机 | 润滑方式：无油空压机 | 功率：30 |
| 外形尺寸（长*宽*高）：1500*1000*900mm | 型式：固定式压缩机 | 性能：防爆、 低噪音、 可变频 |
| 噪音：62dB | 用途：凿岩机用、 风动工具、 纺织机械用、 塑料机械用压缩机、 矿用压缩机、 船用压缩机、 医用压缩机、 喷砂、喷漆用 | 排气量：2min 3min 5min 6min |
| 转速：2960rpm | 加油量：18L | 气缸数：1 |
德斯兰产品优势及特点
智能控制系统——一切控制在您的掌握之中
智能控制系统是dsr的标准配置也是目前压缩机领域中***的微处理器控制系统。初的控制系统安装在压缩机上市80年代末，随着科技的发展，我们不断对智能控制升级，确保其方面且质量可靠。
更多信息，更加准确
智能控制器能连续地监视并反映空气压缩机的运行情况，并把信息显示在控制面板上，还能实现多台机主连锁控制及远程监控。而且这些信息可以通过调制解调器传送给你的售后服务人员或者可以通过承载协议方式把信息传送到你的主控系统上。
1、螺杆式空压机电磁阀接线头松动或线头掉落，电磁阀不得电，可紧固线头解决问题。
2、螺杆式空压机电磁阀线圈烧坏。电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，若是开路，则电磁阀线圈烧坏。缘由有线圈受潮，导致绝缘欠好 4，清洗油滤，要用特殊的药水进行清洗，这样才能***油滤能清洗干净； 螺杆式空压机是空压机常见的一种，螺杆式空压机故障会影响其使用寿命和操作人员的人身安全，所以在工业生产中，了解螺杆式空压机故障显得十分重要。 1.螺杆式空压机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 出现此故障的原因是有：冷却油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应在正常刻度范围；油气分离器破损；二次回油管堵塞；油品质量问题；精密过滤器滤芯长期未更换；油温过高也会导致工作空气中含油率超标。而漏磁，形成线圈内电流过大而焚毁，永磁机因而要避免雨水进入电磁阀。此外，绷簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不行也可使得线圈焚毁。紧迫处置时，可将线圈上的手动按钮由正常作业时的“0 ”位打到“1”位，使得阀翻开。
3、螺杆式空压机电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的合作空隙很小（小于0.008m），通常都是单件安装，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处置办法：可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。***的解决办法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洁，永磁机使得阀芯在阀套内动作灵敏。拆开时应注意各部件的安装次序及外部接线方位，以便重新安装及接线正确，还要查看油雾器喷油孔是不是阻塞，润滑油是不是满足。
4、螺杆式空压机电磁阀漏气。漏气会形成空气压力缺乏，使得阀的启闭艰难，缘由是密封垫片损坏或滑阀磨损而形成几个空腔窜气。
在检查电磁阀故障应等该电磁阀处于失电时进行处置，直接更换电磁阀以烧毁的线圈，或者修复阀体的泄漏。
德国德斯兰——的螺杆式空压机的制造公司
德斯兰压缩机秉承了德国工业***设计理念和严谨的制造技术，并结合用户的使用环境，不断革新发挥专业技术，制造的优势，生产管理过程遵循iso9001 钢板桩不宜单独打入，应分段打入。对于半封闭或封闭支挡结构，应预先计算好其需要的块数，应确保首块沉入钢板桩的沉桩垂直度，且其应比之后沉入的钢板桩长2m-3m.如若条件允许，在打桩前，能在地面上沿着支挡结构的位置预先设置导架。通常情况下，钢板桩是作为基坑临时支护结构的，一旦地下主体工程结束即可将其拔除。 但是，在进行钢板桩拔除的过程中极易引起周围土体的沉降和侧向移动，从而导致周边环境的安全无法得到保障。为避免此现象的发生，通常采取以下两种措施：一是在钢板桩拔起后立即在桩位孔的内部插入套好塑料袋或者布袋的注浆管，直到窄隙的底部，之后进行灌浆；二是顺着拔桩方向事先在钢板桩的外侧插入注浆管，一旦板桩拔起后，通过邻近的注浆管立即进行注浆。质量体系，***了每台压缩机技术性能和可靠性都达到一平，品质在***一直处于地位。
德斯兰致力于服务的用户，其产品被广泛应用于机械、食品、、电子、纺织、汽车、建材等行业，产品相继出口占欧美及东南亚等国家和地区。德斯兰借其丰富的经验、不断创造技术及强大的销售服务团队，能为每一位用户的压缩空气系统提供佳的解决方案及快捷的服务。
***的生产线
产品生产线均为***安装调试，并不断对现有生产装备进行更新、配套和完善。全程电脑化控制的制动化生产线实现了产品生产的高质、。
完善的检测设备
对每一台压缩机进行集中的程序测试可在不同的车间的测试平台上按din-iso标准进行。我们的压缩机因此能确保持续的完成我们所规定的程序。不是所有的压缩机供货商都检测他们自己制造的压缩机。
